Nagy transzformátorok domináns hibáinak jellemzői és helyszíni kezelése
A látható hiba arra a hibára utal, amelynek jellemzői és megnyilvánulásai intuitívabbak és nyilvánvalóbbak. Itt a helyszíni helyzettel kombinálva ismertetjük és elemezzük a nagy transzformátorok domináns hibáinak okait és jellemzőit. És bemutatásra kerülnek a gyakori helyszíni kezelési módszerek, amelyek néhány viszonylag egyszerű módszer.
一. Megjelenési rendellenesség és hibatípus:
Amikor rendellenességek és hibák lépnek fel a transzformátorok működésében, ezek gyakran megfelelő megjelenési jellemzőkkel járnak. Ezeken az egyszerű külső jelenségeken keresztül bizonyos hibák feltárhatók, az anomáliák és hibák kvalitatív elemzésére kerül sor, valamint további elemzési vagy kezelési sémákat javasolnak. A következő szempontok szerint elemezhető és feldolgozható:
1, a robbanásbiztos henger vagy a nyomáskioldó szelep filmje sérült.
Ha a transzformátor nem lélegzik jól, a transzformátor olajpárna membránja feletti levegő a hőmérséklet emelkedésével élesen kitágul, és a nyomás megnő. Ha a fólia megsérül, akkor nagy mennyiségű transzformátorolaj kíséri.
A fő okok és intézkedések a következők:
1) A légzőkészülék eltömődött a szilikagél vagy az olajtömítés befecskendezése és a csővezetékben lévő idegen anyag miatt.
A szilikonnak a légzőkészülék 2/3-át kell kitennie, és az olajtömítés 1/3-át meg lehet tölteni olajjal. A csővezetéket nitrogén töltésével ellenőrizheti.
2) A telepítés és karbantartás során a fóliát rögzítő csavarok túl szorosak, vagy a karima egyenetlen, külső sérülések vagy véletlenül hozzáérnek.
Cserélje ki a sérült fóliát.
3) belső rövidzárlati hiba, sok gázt termel.
A gázmintát először a gázreléből lehet venni. Ha a gyújtás megéghet, az olajmintát kell venni kromatográfiás analízishez és elektromos ellenőrzéshez a hiba jellegének megállapításához. A hiba okát nem azonosítják, és a transzformátort nem lehet üzembe helyezni a hiba elhárítása előtt.
4) A membránszerkezet olajpárnáját a karbantartás vagy a szerelés során nem megfelelően fecskendezték be, és az olajpárnán lévő gáz nem az előírásoknak megfelelően kerül kiürítésre.
Áramszünet töltse fel az olajpárnát transzformátorolajjal, majd tegye a transzformátorolajat a megfelelő olajszintre.
5) Az olajpárna kapszulaszerkezete az alacsony olajszint miatt, a kapszula elzárta az olajpárnát és a csővezeték csatlakozásának transzformátortestét.
Szereljen be egy tartókapszulát a cső csatlakozásához, hogy közvetlenül dugja be a csatlakozást.
2. A burkolat átcsapó kisülése.
A persely felvillanó kisülése felmelegíti és öregíti, ami rövidzárlati balesetet okoz a transzformátor kimeneténél.
A fő okok és intézkedések a következők:
1) A felület szennyezett, esős és párás időben, a szennyeződések és kisülések elektromos vezetőképességének javulása miatt.
Áramkimaradás esetén meg kell tisztítani a transzformátor perselyét, és fel kell vinni az RTV hosszú hatású bevonatát a szennyezés elleni rugalmasság javítása érdekében.
2) A telepítés, karbantartás vagy gyártás során hibák léptek fel.
A vizsgálat során a dielektromos veszteség és az egyéb szigetelési mutatók meghaladják a szabványos értéket, vagy a porcelán alkatrészek hiányosak, ki kell cserélni a burkolatot.
3) A tervezésben a külső kúszási távolságot kicsire választják, és a transzformátort magas szennyezettségű területen üzemeltetik.
Cserélje ki a burkolatot nagy kúszótávolságra, vagy tegyen szennyeződés elleni intézkedéseket, például adjon hozzá szilikongumit a kúszószoknya növeléséhez.
4) Belső túlfeszültség és légköri túlfeszültség jelenik meg a rendszerben.
Tesztelje és ellenőrizze a burkolatot és a transzformátort, mindegyik minősített, mielőtt üzembe helyezné őket.
5) A burkolat felülete egy kerámia szoknyához van rögzítve törmelék rövid csatlakozással.
Élő szigetelőrúddal választható.
6) Eső vagy hó, vagy jég, hagyja abba a futást.
3, Olajszivárgás.
Szinte minden transzformátornak van problémája, vagyis minden tömítési ponton, még a vaslemezen is trachoma miatt szivárog az olaj.
Az olajszivárgás általában nem vezet a transzformátor azonnali leállásához, de ha az olajszivárgást nem kezelik időben, az súlyosan veszélyezteti a transzformátor biztonságos működését.
A transzformátor számos tömítő alkatrésze és különböző formái miatt a szivárgó olaj szimbólumai eltérőek.
A fő okok és intézkedések a következők:
1) a tömítőbetét öregedését és repedését általában a gumipárna rossz minősége vagy a késleltetett csere okozza.
A karbantartást követően időben cserélni kell.
2) A tömítési pont nincs meghúzva, és az olajmentes rész felgyorsítja a gumipárna öregedését, és a levegő bejut a transzformátor testébe.
Ha megtalálta, mindig húzza meg.
3) A szelep gyenge gyártási minőségű, és nincs szigorúan zárva.
Engedje le és cserélje ki a szelepet.
4) trachoma vagy rossz hegesztési minőség.
Olajhegesztés elvégezhető, de tűzvédelmi intézkedéseket kell tenni, és a vaslemez trachomát is le lehet fedni egy bizonyos felületű vaslemezzel, amellyel kezelni kell.
5) Olajszivárgás az olajszivattyúból.
A működés közbeni negatív nyomás egyes részei nem szivárognak ki olajból, ha leállt, akkor szivárog, ez a helyzet gyakran levegőt juttat a transzformátorba, ami gázjelzést és akár akcióleállást is okoz.
Nehéz megtalálni, és le kell állítani az egyes olajszivattyúk ellenőrzését és kezelését.
6) A gumipárna megfeszített és deformálódott, a tömítőszerkezet ésszerűtlen, a gyártási és beszerelési folyamat pedig rossz, ami szintén olajszivárgáshoz vezet.
Különleges okok szerint kell kezelni.
