Miért kell földelni a transzformátor magjait?
A transzformátor üzemben, a vasmag és a rögzített vasmag, a kanyargós fémszerkezet, alkatrészek, alkatrészek stb. Erőteljes elektromos mezőben vannak, az elektromos mező hatása alatt, nagy potenciállal rendelkeznek a földre. Ha a vasmagot nem földelték, akkor potenciális különbség lesz a földelt bilincs és az üzemanyagtartály stb. Között, a potenciális különbség hatása alatt szakaszos kisülés léphet fel.
Ezenkívül a transzformátor működésében a tekercs erős mágneses mezővel rendelkezik, a vasmag, a fémszerkezet, az alkatrészek stb. Noha a potenciális különbség nem nagy, egy kis szigetelési rést is lebonthat, tehát tartós nyomkövetési jelenséget is okozhat.
Függetlenül attól, hogy az időszakos kisülési jelenség okozhatja a potenciális különbség szerepét, vagy a folyamatos mikro - kisülési jelenséget, amelyet egy kis szigetelési rés lebontása okozhat, nem megengedett, és nagyon nehéz ellenőrizni ezen szakaszos kisülések helyét.
A tényleges megoldás a vasmag és a rögzített vasmag, a fémszerkezet, a tekercs alkatrészei és alkatrészeinek megbízhatósága, hogy egyenlőek legyenek a geodéziai potenciál üzemanyagtartályával. A transzformátor alapvető földelése egy pont földelés, és csak egy pont földelés. Mivel a vasmag szilícium acéllemezeit egymástól szigeteljük, ez megakadályozza a nagy örvényáramok előállítását, ezért nem kell az összes szilícium acéllemezt vagy a multi - pont talaját őrizni, különben nagy örvényáramokat és komoly fűtést okoz a vasmag.
A transzformátor vasmagját földeljük, általában úgy, hogy bármilyen szilícium acéldarabot földelnek a vasmagban. Noha a szilícium acéllemez szigetelve van, a szigetelési ellenállási érték nagyon kicsi, és az egyenetlen erős elektromos mező és az erős mágneses mező a szilícium acéllemezben indukált nagyfeszültségű töltést a földről a szilícium acéllemezén keresztül a földre folyik, de megakadályozhatja, hogy az örvényáram az egyik darabról a másikra áramoljon. Ezért mindaddig, amíg a vasmag szilícium acéllemezének bármely darabja földelt, addig megegyezik a teljes vasmaggal.
Meg kell jegyezni, hogy a transzformátor magját egy ponton, nem pedig két ponton kell földelni, de nem több ponton, mert a multi - pont földelés a transzformátor egyik leggyakoribb hibája.
■ Miért nem lehet a transzformátor magját több ponton földelni?
Mivel a transzformátor mag laminátumát csak egy ponton lehet földelni, mert ha több mint két pontot földelnek, hurok alakulhat ki a földi pontok között. Amikor a fő pálya áthalad ezen a bezáráson és a hurokon, ez egy keringő áramot hoz létre benne, ami belső túlmelegedést okoz, és balesetet okoz. A helyi olvadt vasmag rövidzárlati hibát képez a vasforgácsok között, így a vasveszteség nagyobb, ami súlyosan befolyásolja a transzformátor teljesítményét és normál munkáját, és csak a mag szilícium acéllemez cseréjével javítható, így a transzformátor nem engedélyezi a multi - pont földelésnek csak egy kis talajt.
■ Multi - A pont földelése könnyen kialakítható keringés, könnyen melegíthető.
A transzformátor működése során a vasmag és a fém alkatrészek, például a klipek erős elektromos mezőben vannak, mivel az elektrosztatikus indukció felfüggesztési potenciált generál a vasmagon és a fém alkatrészeken, és ez a potenciál a földre ürül, ami természetesen nem lehetséges, tehát a vasmagot és klipeit helyesen és megbízhatóan meg kell őrizni (kivéve a Core Boltot). A vasmag csak egy földi pontot tesz lehetővé, ha két vagy több földi pont van, akkor a vasmag zárt hurkot képez a földponttal és a földkel. Amikor a transzformátor működik, egy mágneses fluxus áthalad ezen a zárt hurkon, amely létrehozni fog egy SO - úgynevezett keringést, amely a mag helyi túlmelegedését okozza, sőt még a fémkomponenseket és a szigetelést is.
Összegezve: A transzformátor vasmagját csak egy ponton lehet földelni, nem két vagy több ponton.
